Vlaki224 izdelkov

Boksarski naslov Pellentesque vitae nisi vitae ligula mattis vestibulum. Živimo skupaj, a nismo zaposleni. Pellentesque ac nibh sodales, dictum orci quis, ultricies libero.

dolžina: 100 mm.

Električna lokomotiva 371 003 Češke državne železnice. ¦ Oblikovanje v barvi Najbrt ¦ Tokovni odjemniki z inovativno montažo ¦ Prefinjen dizajn strešnega dela in rebri ventilatorja z jasnim pogledom ¦ Fino izdelan model z veliko ločeno pritrjenimi vtičnimi deli ¦ Filigransko oblikovanje podvozja in naper koles ¦ Z zaprtimi čistilci kolotekov in rezervoarji zraka v zaprti obliki za predstavitev prototipa ¦ V digitalnem delovanju s preklopno osvetlitvijo strojevodske kabine in komandne plošče ter osvetlitvijo strojnice ¦ ROCO Dynamic Sound System ČSD in DR sta se v osemdesetih letih odločila za nabavo dvosistemskih lokomotiv l. z namenom poenostavitve nenehno rastočih prometnih in operativnih procesov v čezmejnem prometu na relaciji Berlin – Dresden – Praga. Razširitev povezave Dečín - Praga na največjo hitrost 160 km/h je zahtevala posodobitev nekaterih lokomotiv. Od leta 1994 je bilo šest čeških lokomotiv Rh 372 predelanih za hitrejša mednarodna potovanja in od takrat delujejo pod oznako razreda 371 - "Turbobastard". Predelani stroji so postavili CD v praški depo.

Dizelska enota 810 365 s prikolico 011 869 Državne železnice SR. ¦ Rdeča/smetana različica z rdečim okvirjem ¦ Ločeno pritrjeni brisalci vetrobranskega stekla ¦ S priloženimi vtičniki za zaslon sprednjega odbijača ¦ Z dekoderjem zvoka v avtomobilu in dekoderjem funkcij v stranski prikolici ter preklopnimi svetlobnimi in zvočnimi funkcijami Po naročilu za zamenjavo zastarelih vagonov Serija M 131.1, ČSD nabavila nove dvoosne dizel agregate s serijsko oznako M 152.0. Serijsko dobavljena vozila od leta 1975 je poganjal šestvaljni vrstni motor s 155 kW in dosegala največjo hitrost 80 km/h. V potniški kabini je bilo na voljo 56 sedežev. Po 1. januarju 1993, ko je Češkoslovaška razpadla na državi naslednici Češko in Slovaško, sta si vozila razdelila novoustanovljeni državni železnici ČD in ŽSR. Od decembra 2004 so vozila na Slovaškem del inventarja naslednice družbe ZSSK.

Električna lokomotiva 371 003 Češke državne železnice. ¦ Oblikovanje v barvi Najbrt ¦ Tokovni odjemniki z inovativno montažo ¦ Prefinjena zasnova strešne površine in rebri ventilatorja z jasnim pogledom ¦ Fino detajlen model z veliko ločeno pritrjenimi vtičnimi deli ¦ Filigransko oblikovanje podvozja in naper koles ¦ S pritrjenimi čistilci tirnic in zbiralniki zraka v zaprti obliki za prototipno vitrino ¦ Preklop konca vlakovnega signala z DIP stikalom V osemdesetih letih prejšnjega stoletja sta se ČSD in DR odločila za nabavo dvosistemskih lokomotiv z namenom poenostavitve nenehno naraščajočega prometa in operativnih procesov v čezmejnem prometu na relaciji Berlin – Dresden – Praga. Razširitev povezave Dečín - Praga na največjo hitrost 160 km/h je zahtevala posodobitev nekaterih lokomotiv. Od leta 1994 je bilo šest čeških lokomotiv Rh 372 predelanih za hitrejša mednarodna potovanja in od takrat delujejo pod oznako razreda 371 - "Turbobastard". Predelani stroji so postavili CD v praški depo.