Letalo Classic Kit A02029B - Messerschmitt Bf109G -6 (1:72)

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 27,3 cm. Pakiranje vsebuje: 213 delov za lepljenje. Informacije o originalu: Letalo Douglas DC3, oziroma njegova vojaška različica C-47 Skytrain (v RAF označena kot Dakota), je general Eisenhower opisal kot eno od štirih orožij, ki so zaveznikom pomagala zmagati v drugi svetovni vojni. Danes je ta stroj takoj prepoznaven simbol tako letalske prevratnosti kot osvoboditve okupiranih ozemelj, kar so tako značilni elementi druge svetovne vojne. DC3/C-47 je ostal v službi vse do danes, tako v modernizirani kot v izvirni obliki, in ga upravičeno štejejo za pionirja potovanja po zraku. Jeep Willys, uradno označen kot Truck, ˝-ton, 4x4, je nedvomno najbolj znano ameriško vozilo druge svetovne vojne. Sprva je bil zasnovan kot poveljniško in izvidniško vozilo, vendar je na koncu postal najbolj vsestransko vozilo od vseh. Lahko je bil oborožen z mitraljezi in je lahko vlekel tudi majhna topa. Ta Jeep je postal za zavezniške vojne napore preprosto nepogrešljiv. Barvna shema (Potrebne barve): A - Douglas Dakota Mark III in Willys Jeep, št. 194 eskadrilja, Kraljevo letalstvo, Imphal Garrison, Burma, marec-junij 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Število delov: 213 Dolžina: 273 mm Razpon kril: 400 mm Dimenzije Jeepa: 47mm x 24mm Težavnost: 3 Točke Flying Hours: 3 Priporočeno za otroke od 8 let. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NEPRIMERNO ZA OTROKE DO 3 LET!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:48; 20 cm. Paket vsebuje: 127 kosov za lepljenje. Izvirne informacije: Robustni in zanesljivi Hawker Hurricane je bil verjetno najpomembnejše lovsko letalo, ki je bilo britanskim kraljevskim letalstvom na voljo na začetku druge svetovne vojne. Njegova izdelava, pa tudi upravljanje je bilo enostavnejše kot v primeru slavnega Spitfirea. Orkan je bil torej v bitki za Britanijo na voljo v veliko večjih količinah kot katero koli drugo letalo in je sčasoma postal odločilni dejavnik, ki je pilotom RAF pomagal pri njihovi slavni zmagi. Med prvimi operacijami britanskih zračnih sil v Sredozemlju in Severni Afriki je le majhno število letal Hurricane Mk.I nasprotovalo veliki prevladi letal Regia Aeronautica. Kljub temu pa so se ti stroji izkazali kot več kot enakovreden nasprotnik vsega, kar bi lahko italijanske zračne sile poslale proti njim. Šele prihod bojevnikov lovcev Luftwaffe leta 1941 je prinesel preobrat in tehtnico nagnil v nasprotno smer. Tudi linija Hurricane je bila predelana v "tropsko različico" in je spredaj prispela z značilnim filtrom prahu uplinjača Vokes, nameščenim na dnu konice, kar je bistveno spremenilo klasični profil tega slavnega stroja. Barvna shema (obvezne barve): A - Hawker Hurricane Mk.I, ki ga je vodil narednik pilot FH Dean, št. 274 Squadron Royal Air Force, Sidi Barrani, Egipt, 1941 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 70, 157, 225 B - Hawker Hurricane Mk.I, Rhodesian Air Training Group, Rhodesia (zdaj Zimbabve), 1941 - 24, 33, 53, 56 Podrobnosti o modelu: Merilo: 1:48 Število delov: 127 Dolžina: 200 mm Razpon kril: 255 mm Zahtevnost: 2 Ure letenja telesa: 2 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Paket vsebuje: 158 kosov za lepljenje. Izvirne informacije: Čeprav je bila Ju87B Stuka običajno povezana s strašljivimi napadi strele Wehrmachta na začetku druge svetovne vojne, je bil tudi zelo učinkovit pomorski bombnik. Izvedel je natančne potapljaške bombne napade na katero koli zavezniško plovilo in floto v Rokavskem prelivu, Severni Afriki in Sredozemlju. Poleg tega, da je bil med vojno sestavni del Luftwaffeja, je služil tudi v zračnih silah Italije, Romunije, Bolgarije in Madžarske. Štukini potapljaški napadi so bili tako zahtevni, da je bilo treba pri teh manevrih vključiti številne avtomatske mehanizme in funkcije. Na nadmorski višini približno 4,5 km je pilot določil položaj svoje tarče skozi pogled v dnu pilotske kabine. Ko je pilot začel spuščati, so motor in propelerje letala samodejno nadzorovali, da so se med potapljaškim spustom obnašali čim bolje. Avtomatsko dvigalo je kasneje postalo stroj "težak za rep". Pilot je ročico premaknil nazaj, kar je zmanjšalo 'vpliv' krmilne palice, in hitro sprožil natančno določeno zaporedje dejanj, ki so ob pravilnem izvajanju zagotovili, da je sproženi naboj zadel točno predvideno tarčo. Hitro je prilagodil lopute kril, odstranil plin in zaprl hladilne lopute. Letalo se je samodejno spustilo v 180-stopinjskem odpiraču, hkrati pa so se samodejno sprožile zračne zavore, da so hitrost padca omejile na konstantnih 580 km / h. V tej točki ni bilo več poti nazaj - zaporedje napadov je bilo sproženo. Pritisk na telo pilota se je seveda stopnjeval, vendar ga je čakalo še veliko dela. Lahko je sledil kotu spusta po vrsti rdečih črt ob strani okna kokpita in jih poravnal z obzorjem - za napade v spustu 60, 75 ali 80 stopinj. Nato je pred izstrelitvijo glavne težke bombe pogledal naprej skozi fiksni pogled, da bi izenačil smer napada - utripajoča lučka na višinomerju je pokazala optimalno višino za izstrelitev pilota. Bomba je bila postavljena na veliko podporno konstrukcijo v obliki črke U, ki se je med zagonom zibala in strelivo sproščala varno izven dosega velikega vijaka in naravnost v cilj. Med vsemi temi akcijami je pilot nekajkrat pogledal, da pomiri rdeče zatiče, ki štrlijo z vrha kril, kar mu je sporočilo, da je sistem samodejne kompenzacije padca aktiven v primeru, da zaradi preobremenitve izgubi zavest. Vse to se je dogajalo v nekaj groznih sekundah! Ko so bombe zapustile letalo, je stroj sam začel zaporedje ukrepov za kompenzacijo potopa. V tem trenutku je bila posadka izpostavljena največjemu udarcu, pri katerem je preobremenitev običajno presegla težnostno silo za več kot šestkrat, kar bi lahko povzročilo vsaj poškodbe oči. Ko se je letalo izravnalo in je bil njegov nos nad obzorjem, so se zavorne lopute samodejno zaprle, plin se je odprl in propeler se je vzpenjal - nato je moral pilot hitro ročno odpreti hladilne lopute, da prepreči pregrevanje motorja in prevzeti nadzor nad letalom. To je bil trenutek, ko je bil najbolj ranljiv, ker je letal nizko, z relativno majhno hitrostjo in na sovražnem ozemlju. Poleg tega je bil pilotov strelec zadaj še vedno v nezavesti in tudi sam bi se morda počutil nekoliko počasi, hkrati pa je vsaka protiletalska puška, puška in sovražno letalo streljala vanje z vseh strani. Barvna shema (obvezne barve): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grčija, pomlad 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Podrobnosti o modelu: Merilo: 1:48 Število delov: 158 Dolžina: 22,9 mm Razpon kril: 28,8 mm Zahtevnost: 3 Ure letenja telesa: 3 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 12 cm. Paket vsebuje: 64 kosov za lepljenje. Izvirne informacije: Ko so februarja 1935 začela obratovati majhna letala Messerschmitt Bf109, so bila ena najnaprednejših letal na svetu in so nedvomno pokazala smer, v katero naj bi se usmerila zasnova lovskih letal. Hkrati so jih izdelovali v veliko večjih količinah kot katera koli druga lovska letala, med drugo svetovno vojno pa je v njihovih kokpitih sedela vrsta najuspešnejših letalskih asov na svetu. Barvna različica: Bf 109E-4 'Rumena 13' 9./JG54 Hollande Podrobnosti o modelu: Lestvica: 1:72 Število delov: 64 Dolžina: 120 mm Razpon kril: 137 mm Zahtevnost: 1 Ure letenja telesa: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 12,7 cm. Paket vsebuje: 36 kosov za lepljenje. Izvirne informacije: Prvi serijski Spitfire Mk.I je bil prepeljan v eskadriljo RAF št. 19 s sedežem v Duxfordu 4. avgusta 1938 in napovedal prihod prihodnje letalske ikone. Med drugo svetovno vojno se je pojavilo več različnih izboljšanih različic tega klasičnega letala. Spitfire je postal verjetno najslavnejši borec, ki je kdaj vzletel na nebo Barvna shema (obvezne barve): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U eskadrila 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Podrobnosti o modelu: Lestvica: 1:72 Število delov: 36 Dolžina: 127 mm Razpon kril: 156 mm Zahtevnost: 1 Ure letenja telesa: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 10,2 cm. Paket vsebuje: 42 kosov za lepljenje. Izvirne informacije: Glavno letalo za usposabljanje De Havilland Tiger Moth, ki je še vedno razmeroma pogost del opreme letalskih baz po vsem svetu, je prvi let opravilo leta 1931 in od takrat ni več oskrbovalo eskadrilje britanskih zračnih sil in Commonwealtha s tisoči izurjenih pilotov. Tiger Moth igra podobno vlogo do danes, saj ambicioznim pilotom "bojevnic" omogoča, da pridobijo dragocene izkušnje z letenjem ostrog. Barvna shema (obvezne barve): Barvna shema 1: De Havilland DH.82a Tiger Moth Royal Navy Air Station Abbotsinch, Paisley, Škotska, 1962 Barvna shema 2: De Havilland DH.82a Tiger moth št., 12 Lokalna enota za oskrbo z zrakom (LASU), letalska baza Kiarivu, Papua Nova Gvineja, avgust 1945 Podrobnosti o modelu: Lestvica: 1:72 Število delov: 42 Dolžina: 102 mm Razpon kril: 124 mm Zahtevnost: 2 Ure letenja telesa: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 15 cm. Paket vsebuje: 73 kosov za lepljenje. Izvirne informacije: Messerschmitt Me262 je bil prvi operativni reaktivni borec na svetu. Začetne bojne operacije so vključevale različico z enim sedežem, ki so jo pilotirali nekateri najbolj izkušeni piloti Luftwaffeja. Kmalu pa je sledila različica za dvosed za usposabljanje, ki je drugim novim pilotom omogočila, da so se seznanili s to napredno tehnologijo, ne da bi morali opraviti prve lete z reaktivnimi letali takoj po zamenjavi z batnimi motorji. Barvna shema (obvezne barve): Barvna shema 1: 10./NJG 11, krilo št. 111980, rdeča različica RAF 12+ Barvna shema 2: Avia CS-92 češko letalstvo Podrobnosti o modelu: Lestvica: 1:72 Število delov: 73 Dolžina: 150 mm Razpon kril: 192 mm Zahtevnost: 2 Ure letenja telesa: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:48; 18,3 cm. Paket vsebuje: 107 kosov za lepljenje. Izvirne informacije: Ko so lovci Luftwaffeja na letalih Bf109 v bitki streljali po evakuaciji iz Dunkirka, so prvič začeli z operacijami proti Veliki Britaniji, prvič so bili v slabšem položaju. Zaradi količine goriva, ki jim je dajalo le omejen čas na britanskem nebu, je vsaka mehanska okvara ali poškodba v boju v najboljšem primeru pomenila ujetništvo, neizogibno pa konec vojne. Barvna shema (obvezne barve): Barvna shema 1: Franz Von Werra 1940 Barvna shema 2: G9 + JM III./NJG 1 Barvna shema 3 Jugoslovansko letalstvo L-33 Podrobnosti o modelu: Merilo: 1:48 Število delov: 107 Dolžina: 183 mm Razpon kril: 205 mm Zahtevnost: 3 Ure letenja telesa: 2 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!