Classic Kit letalo A09008 - Douglas Dakota MkIII z Willys Jeep (1:72)

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 18,5 cm. Paket vsebuje: 158 kosov za lepljenje. Informacije o izvirniku: Bristol Type 142, kasneje znan kot Blenheim, je bil naročen neposredno iz risalne deske in je bil za svoj čas zelo napredno letalo. Do začetka druge svetovne vojne pa ga je razvoj lovskega letalstva prehitel. Vendar pa je britansko letalstvo Blenheima še vedno pogosto uporabljalo kot lahki bombnik in kot lovec ter je med drugo svetovno vojno sodeloval v bojih na vseh večjih frontah. Od leta 1943 pa so ga postopoma umaknili iz uporabe, da bi ga nadomestili sodobnejši tipi letal, ki so bili manj ranljivi v zraku. Barvna shema (potrebne barve): A - Bristol Blenheim MK.1VF, št. 248. obalno poveljstvo eskadrilje, Kraljeve letalske sile North Coates, Lincolnshire, Anglija, 1940 - 24, 29, 30, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 B - Bristol Blenheim MK.lVF, letalo, ki ga je vodil poveljnik krila John William Maxwell "Max" Aitken, poveljujoči častnik št. 68. eskadrilja, Royal Air Force High Ercall, Shropshire, Anglija, 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Število delov: 158 Dolžina: 185 mm Razpon kril: 238 mm Težavnost: 2 Točke Ure letenja: 2 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za lepljenje. Merilo: 1:72; velikost: 13,6 cm; število delov: 72; težavnost: 1. Informacije o originalu in modelu: Severnoameriški P-51 Mustang je po mnenju mnogih eno najbolj ikoničnih ameriških lovskih letal druge svetovne vojne. Zasnovan je bil po specifikacijah RAF, kasneje pa spremenjen po vgradnji močnejšega motorja Rolls Royce Merlin. Zahvaljujoč velikemu dosegu in odlični ognjeni moči je model P-51D postal odličen spremljevalni lovec, ki je lahko zaščitil bombnike vse do Berlina in nazaj. P-51 je s 4950 uničenimi sovražnikovimi letali vpisan kot najuspešnejše zavezniško lovsko letalo v celotni vojni. Leta 1948 je bila tipska oznaka Mustanga spremenjena v F-51D in je še naprej služil v USAF in RAAF kot jurišno letalo tudi med korejsko vojno. Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Dolžina: 136 mm Višina: 56 mm Širina: 156 mm Število delov: 72 Težavnost: 1 Točke Ure letenja: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za lepljenje. Merilo: 1:72; velikost: 140 mm; število delov: 49; težavnost: 1. Informacije o originalu in modelu: Letalo F Mk.22, ki je bilo po mnenju mnogih najpopolnejši Spitfire, je bilo le zelo od daleč podobno svojim zgodnjim predhodnikom. Opremljen je bil z močnejšim motorjem Griffon, imel je večje repne površine in skrajšan zadnji del trupa. Zahvaljujoč temu je bil to najmočnejši in tudi najzmogljivejši Spitfire, ki je doživel servis. F Mk.22, ki je služil le v majhnem številu in je prepozno vstopil v drugo svetovno vojno, je predstavljal predzadnjo kopensko različico klasičnega Spitfira. Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Dolžina: 140 mm Višina: 54 mm Širina: 156 mm Število delov: 49 Težavnost: 1 Točke Ure letenja: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 18,8 cm Paket vsebuje: 111 delov za lepljenje. c Informacije o izvirniku in modelu: Gloster Meteor je bilo prvo letalo z reaktivnim motorjem, ki se je ob koncu druge svetovne vojne pojavilo na nebu nad Evropo. Po vojni pa se je moral hitro razvijati, da je dohajal preostali svet, saj je reaktivni pogon kmalu postal standard za lovce na fronti. To je vodilo do nastanka različice F.8. Ob koncu druge svetovne vojne je svet z začudenjem opazoval, kako se je na nebu nad Evropo pojavilo prvo letalo na reaktivni pogon, ki je zmoglo doseči več kot 160 km/h hitrosti, višje od najsodobnejših lovcev z batnimi motorji. . Zanimivo pa je, da se je razvoj reaktivnega motorja začel že v tridesetih letih prejšnjega stoletja, ko so inženirji v Veliki Britaniji in Nemčiji iskali novo generacijo letalskega pogona. In res – prvi polet letala na reaktivni pogon se je zgodil le nekaj dni pred izbruhom druge svetovne vojne, vendar je konflikt zahteval proizvodnjo na tisoče letal, ki jih poganja obstoječa batna tehnologija, kar je močno upočasnilo napredek na področju reaktivnih letal. pogon. Izvedljiv reaktivni motor je v Veliki Britaniji izdelal briljantni inženir Frank Whittle, in ko je bila ta pogonska enota nameščena v Gloster E28/39 Pioneer za njegov prvi polet, predviden za 15. maj 1941, je stroj postal prvo britansko letalo, ki je kdaj koli poletelo. z reaktivnim motorjem.motorjem - in potem se je lahko začela tekma za proizvodnjo prvega reaktivnega lovca za kraljeve letalske sile. Družba Gloster Aircraft Company je svoj novi dvomotorni reaktivni lovec pripravljala na preizkuse letenja pod najstrožjimi varnostnimi ukrepi. Poleg tega so na dneve poskusnih letov z letališča izgnali vse nepotrebno osebje, lokalna policija pa je zaprla okoliške ceste, da radovedneži ne bi izvedeli za to skrbno varovano letalsko skrivnost. Če je kdo videl to nenavadno novo letalo v zraku, se je nedvomno vprašal, kje so propelerji in zakaj oddaja tako čuden zvok. Poleti 1944 pa je bila skrivnost končno razkrita, ko je 616. eskadrilja iz baze RAF Manston uradno pripravljala svoj Gloster Meteor F.1 za vojno. Kraljeve letalske sile so tako dobile svoj prvi reaktivni lovec, s katerim se je začela nova doba britanskega letalstva. Prvi britanski reaktivni lovec je imel še razmeroma primitivno zasnovo in razlog, zakaj je dobil dva motorja, je bilo dejstvo, da ta zgodnja letala niso bila zelo močna in so se razmeroma počasi odzivala na zahteve pilota, zato se je uporaba dveh motorjev zdela praktična. Je pa bil pogled iz pilotske kabine odličen, saj pilotom noben propeler ni zakrival pogleda, ko je letalo vzletelo, pa je imelo na voljo dovolj moči. Meteor se je skoraj nenehno razvijal. Vsi prejšnji modeli Meteorja so temeljili na prvem letalu, vendar pa je s prihodom različice F.8 leta 1950 Meteor dozorel v resnično izjemno zgodnje reaktivno letalo, ki ni služilo le RAF, ampak tudi več drugih zračnih sil po vsem svetu. F.8 je bil nekoliko daljši od svojih predhodnikov, imel je izboljšane motorje, večjo prostornino za gorivo in katapultni sedež. Da bi rešili nekatere težave z nestabilnostjo, ki so se pojavile med razvojem, je novo letalo dobilo tudi predelan rep, po katerem ta kasnejši model meteorja prepoznamo že na prvi pogled. Pet let po uvedbi meteorja F.8 v aktivno uporabo britanskih eskadrilj je to letalo tvorilo hrbtenico lovskih obrambnih sil RAF - v bistvu je bilo reaktivni ekvivalent spitfirejev, ki so tavali po britanskem nebu med bitko za Britanijo le deset let prej. Priporočene barve (Humbrol): - Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Število delov: 111 Dolžina: 188 mm Širina: 158 mm Višina: 55 mm Težavnost: 2 Točke Ure letenja: 2 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za lepljenje. Lestvica: 1:72; velikost: 134,5 mm; število kosov: 47; težavnost: 1. Informacije o modelu: Curtiss P-40 Warhawk (v Združenem kraljestvu znan kot Kittyhawk) je bilo ameriško enomotorno enosedežno celotno kovinsko lovsko in bojno letalo, ki je prvič vzletelo leta 1938. Zasnova P-40 je temeljila na Curtiss P-36 Hawk. Prihranjeni čas za razvoj je omogočil hiter vstop v proizvodnjo in vključitev v storitev. Warhawk je med drugo svetovno vojno uporabljala večina zavezniških sil in je ostal v prvi vrsti do konca vojne. Po P-51 in P-47 je bil tretji najbolj izdelan ameriški borec. Do novembra 1944, ko je bila proizvodnja P-40 ustavljena, je bilo izdelanih 13.738 strojev. Zahtevane barve: - osnovno: 11, 24, 33, 53, 61, 62, 128, 150, 155, 226 Podrobnosti o modelu: Lestvica: 1:72 Število delov: 47 Zahtevnost: 1 Ure letenja telesa: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!

Model letala za lepljenje. Merilo: 1:72; velikost: 17,4 cm; število delov: 161; težavnost: 2. Informacije o originalu in modelu: Priporočene barve (Humbrol): Podrobnosti o modelu: Merilo: 1:72 Dolžina: 17,4 cm Širina: 22,9 cm Število delov: 161 Težavnost: 2 Ure letenja telesa: 2 Priporočeno za otroke od 8 let. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MLAĐE 3 LET!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 12,2 cm Paket vsebuje: 58 kosov za lepljenje.

Model letala za lepljenje. Merilo: 1:48; velikost: 20,2 cm; število delov: 98; težavnost: 2. Informacije o originalu in modelu: Mk XII je bila prva serijska različica Spitfireja, ki je uporabljala motor Rolls-Royce Griffon. Griffon je bil razvojni naslednik motorja "R", ki se je uporabljal v hidroplanih Supermarine Schneider Trophy na prelomu 1920-ih in 1930-ih. Priporočene barve (Humbrol): Podrobnosti o modelu: Merilo: 1:48 Dolžina: 20,2 cm Širina: 20,7 cm Število delov: 98 Težavnost: 2 Ure letenja telesa: 2 Priporočeno za otroke od 8 let. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MLAĐE 3 LET!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 18,5 cm. Paket vsebuje: 158 kosov za lepljenje. Informacije o izvirniku: Bristol Type 142, kasneje znan kot Blenheim, je bil naročen neposredno iz risalne deske in je bil za svoj čas zelo napredno letalo. Do začetka druge svetovne vojne pa ga je razvoj lovskega letalstva prehitel. Vendar pa je britansko letalstvo Blenheima še vedno pogosto uporabljalo kot lahki bombnik in kot lovec ter je med drugo svetovno vojno sodeloval v bojih na vseh večjih frontah. Od leta 1943 pa so ga postopoma umaknili iz uporabe, da bi ga nadomestili sodobnejši tipi letal, ki so bili manj ranljivi v zraku. Barvna shema (potrebne barve): A - Bristol Blenheim MK.1VF, št. 248. obalno poveljstvo eskadrilje, Kraljeve letalske sile North Coates, Lincolnshire, Anglija, 1940 - 24, 29, 30, 33, 34, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 B - Bristol Blenheim MK.lVF, letalo, ki ga je vodil poveljnik krila John William Maxwell "Max" Aitken, poveljujoči častnik št. 68. eskadrilja, Royal Air Force High Ercall, Shropshire, Anglija, 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 62, 78, 85, 96 Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Število delov: 158 Dolžina: 185 mm Razpon kril: 238 mm Težavnost: 2 Točke Ure letenja: 2 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za lepljenje. Merilo: 1:72; velikost: 13,6 cm; število delov: 72; težavnost: 1. Informacije o originalu in modelu: Severnoameriški P-51 Mustang je po mnenju mnogih eno najbolj ikoničnih ameriških lovskih letal druge svetovne vojne. Zasnovan je bil po specifikacijah RAF, kasneje pa spremenjen po vgradnji močnejšega motorja Rolls Royce Merlin. Zahvaljujoč velikemu dosegu in odlični ognjeni moči je model P-51D postal odličen spremljevalni lovec, ki je lahko zaščitil bombnike vse do Berlina in nazaj. P-51 je s 4950 uničenimi sovražnikovimi letali vpisan kot najuspešnejše zavezniško lovsko letalo v celotni vojni. Leta 1948 je bila tipska oznaka Mustanga spremenjena v F-51D in je še naprej služil v USAF in RAAF kot jurišno letalo tudi med korejsko vojno. Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Dolžina: 136 mm Višina: 56 mm Širina: 156 mm Število delov: 72 Težavnost: 1 Točke Ure letenja: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za lepljenje. Merilo: 1:72; velikost: 140 mm; število delov: 49; težavnost: 1. Informacije o originalu in modelu: Letalo F Mk.22, ki je bilo po mnenju mnogih najpopolnejši Spitfire, je bilo le zelo od daleč podobno svojim zgodnjim predhodnikom. Opremljen je bil z močnejšim motorjem Griffon, imel je večje repne površine in skrajšan zadnji del trupa. Zahvaljujoč temu je bil to najmočnejši in tudi najzmogljivejši Spitfire, ki je doživel servis. F Mk.22, ki je služil le v majhnem številu in je prepozno vstopil v drugo svetovno vojno, je predstavljal predzadnjo kopensko različico klasičnega Spitfira. Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Dolžina: 140 mm Višina: 54 mm Širina: 156 mm Število delov: 49 Težavnost: 1 Točke Ure letenja: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 18,8 cm Paket vsebuje: 111 delov za lepljenje. c Informacije o izvirniku in modelu: Gloster Meteor je bilo prvo letalo z reaktivnim motorjem, ki se je ob koncu druge svetovne vojne pojavilo na nebu nad Evropo. Po vojni pa se je moral hitro razvijati, da je dohajal preostali svet, saj je reaktivni pogon kmalu postal standard za lovce na fronti. To je vodilo do nastanka različice F.8. Ob koncu druge svetovne vojne je svet z začudenjem opazoval, kako se je na nebu nad Evropo pojavilo prvo letalo na reaktivni pogon, ki je zmoglo doseči več kot 160 km/h hitrosti, višje od najsodobnejših lovcev z batnimi motorji. . Zanimivo pa je, da se je razvoj reaktivnega motorja začel že v tridesetih letih prejšnjega stoletja, ko so inženirji v Veliki Britaniji in Nemčiji iskali novo generacijo letalskega pogona. In res – prvi polet letala na reaktivni pogon se je zgodil le nekaj dni pred izbruhom druge svetovne vojne, vendar je konflikt zahteval proizvodnjo na tisoče letal, ki jih poganja obstoječa batna tehnologija, kar je močno upočasnilo napredek na področju reaktivnih letal. pogon. Izvedljiv reaktivni motor je v Veliki Britaniji izdelal briljantni inženir Frank Whittle, in ko je bila ta pogonska enota nameščena v Gloster E28/39 Pioneer za njegov prvi polet, predviden za 15. maj 1941, je stroj postal prvo britansko letalo, ki je kdaj koli poletelo. z reaktivnim motorjem.motorjem - in potem se je lahko začela tekma za proizvodnjo prvega reaktivnega lovca za kraljeve letalske sile. Družba Gloster Aircraft Company je svoj novi dvomotorni reaktivni lovec pripravljala na preizkuse letenja pod najstrožjimi varnostnimi ukrepi. Poleg tega so na dneve poskusnih letov z letališča izgnali vse nepotrebno osebje, lokalna policija pa je zaprla okoliške ceste, da radovedneži ne bi izvedeli za to skrbno varovano letalsko skrivnost. Če je kdo videl to nenavadno novo letalo v zraku, se je nedvomno vprašal, kje so propelerji in zakaj oddaja tako čuden zvok. Poleti 1944 pa je bila skrivnost končno razkrita, ko je 616. eskadrilja iz baze RAF Manston uradno pripravljala svoj Gloster Meteor F.1 za vojno. Kraljeve letalske sile so tako dobile svoj prvi reaktivni lovec, s katerim se je začela nova doba britanskega letalstva. Prvi britanski reaktivni lovec je imel še razmeroma primitivno zasnovo in razlog, zakaj je dobil dva motorja, je bilo dejstvo, da ta zgodnja letala niso bila zelo močna in so se razmeroma počasi odzivala na zahteve pilota, zato se je uporaba dveh motorjev zdela praktična. Je pa bil pogled iz pilotske kabine odličen, saj pilotom noben propeler ni zakrival pogleda, ko je letalo vzletelo, pa je imelo na voljo dovolj moči. Meteor se je skoraj nenehno razvijal. Vsi prejšnji modeli Meteorja so temeljili na prvem letalu, vendar pa je s prihodom različice F.8 leta 1950 Meteor dozorel v resnično izjemno zgodnje reaktivno letalo, ki ni služilo le RAF, ampak tudi več drugih zračnih sil po vsem svetu. F.8 je bil nekoliko daljši od svojih predhodnikov, imel je izboljšane motorje, večjo prostornino za gorivo in katapultni sedež. Da bi rešili nekatere težave z nestabilnostjo, ki so se pojavile med razvojem, je novo letalo dobilo tudi predelan rep, po katerem ta kasnejši model meteorja prepoznamo že na prvi pogled. Pet let po uvedbi meteorja F.8 v aktivno uporabo britanskih eskadrilj je to letalo tvorilo hrbtenico lovskih obrambnih sil RAF - v bistvu je bilo reaktivni ekvivalent spitfirejev, ki so tavali po britanskem nebu med bitko za Britanijo le deset let prej. Priporočene barve (Humbrol): - Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Število delov: 111 Dolžina: 188 mm Širina: 158 mm Višina: 55 mm Težavnost: 2 Točke Ure letenja: 2 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!