Airfix

Vojaški model za lepljenje. Velikost: 1:76; 6,5 cm. Paket vsebuje: 57 kosov za lepljenje. Izvirne informacije: Izraz Leichte Panzerspähwagen (lahko oklepno izvidniško vozilo) se nanaša na nemška oklepna vozila 4 × 4, izdelana med letoma 1935 in 1944. Razvoj je potekal v tovarni Eisenwerk Weserhütte v Bad Oeynhausenu. Telo je dokončala tovarna Auto Union v Zwickauu, sestavil pa ga je F. Schichau v Elbingu in Maschinenfabrik Niedersachsen v Hannovru. Oborožitev je bila sestavljena iz topa kalibra 2 cm KwK 30 L / 55 in mitraljeza MG34 kalibra 7,92 mm. Bencinski motor Horch 801 s prostornino valja 3,5 l je dosegel 90 konjskih moči. Največja hitrost vozila na tlakovani površini je bila 80 km / h, na terenu pa 40 km / h. Podrobnosti o modelu: Lestvica: 1:76 Število delov: 57 Dolžina: 65 mm Širina: 29 mm Zahtevnost: 2 Ure letenja telesa: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!

Model letala za lepljenje. Lestvica: 1:48; velikost: 195 mm; število delov: 118; težavnost: 3. Informacije o modelu: Več primerkov znamenitega Spitfirea, ki je bil tako značilen za eleganco, čudovite čiste linije in visoke zmogljivosti, je preživelo vojno in na sceni civilnega letalstva so postali zelo ugledni stroji, ki sodelujejo na letalskih razstavah ali tekmovanjih po vsem svetu. Zaradi agresivnega profila Spitfire XIV je bil še posebej lep dirkalni stroj in je pomagal utrditi trajno zapuščino tega slavnega letala. Podrobnosti o modelu: Merilo: 1:48 Število delov: 118 Zahtevnost: 3 Ure letenja telesa: 2 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE DO 3 LETA!

Vojaški model za lepljenje. Lestvica: 1:35; velikost: 170 mm; število delov :; težavnost: 3. Informacije o izvirniku in modelu: M3 Lee, uradno srednji tank, M3, je bil ameriški srednji tank, ki se je uporabljal med drugo svetovno vojno. V Veliki Britaniji so tank poimenovali z dvema imenoma glede na konfiguracijo stolpa in velikost posadke. Rezervoarji z ameriškim tipom stolpa so poimenovali "Lee" po poveljniku konfederacijskih čet, generalu Robertu Leeju. Različice z britanskim stolpom so bile znane kot "Grant" po njegovem nasprotniku Ulyssu S. Grantu, poveljniku vojaških zvez Unije. Dotacija se uporablja za razlikovanje od lahkega tanka M3, ki ga običajno imenujemo M3 Stuart. Priporočene barve (Humbrol): Podrobnosti o modelu: Merilo: 1:35 Dolžina: 170 mm Širina: 74 mm Višina: 89,1 mm Število delov: Zahtevnost: 3 Ure letenja telesa: 3 Priporočljivo za otroke od 13. leta dalje. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE, mlajše od 3 let!

Model avtomobila za lepljenje. Velikost: 1:32; 9 cm. Paket vsebuje: 64 delov za lepljenje.

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:48; 29 cm. Pakiranje vsebuje: 334 delov za lepljenje.c Informacije o originalu in modelu: Letalo Fairey Gannet, ki ga je treba zagotovo šteti za enega najbolj izrazitih tipov letal, ki so kdaj služila v Flotni letalski enoti, je bilo prav tako sposobno kot edinstveno, pomembno pa je bilo tudi dejstvo, da je šlo za edini povojni vojaški naročilo, ki ga je pridobilo slavna podjetje Fairey Aviation Company. Gannet, verjetno najmanj konvencionalno serijsko izdelano letalo podjetja Fairey, je bilo razvito kot odgovor na zahtevo Kraljeve mornarice iz leta 1945 po naprednem protisubmarinskem lovcu s turboventilatorskim motorjem za letalonosilke, ki bi bil dovolj trpežen, da bi zdržal zahtevno delovanje na morju. Gannet, ki je moral postati odgovor na nedavno širitev sovjetskega podmorniškega flote na začetku hladne vojne, je bil opremljen z najsodobnejšo elektronsko detekcijsko opremo, in če je odkril sovražni podmornico, jo je lahko označil, spremljal in po potrebi napadel z bombami, globinskimi minami, raketami in akustičnimi torpedi, izstreljenimi iz zraka. Eden od elementov, ki je Gannetu vtisnil njegov edinstven videz, je bila uporaba inovativne pogonske enote Armstrong Siddeley Double Mamba. V sprednjem delu Ganneta sta bila ob strani nameščena dva plinska turbinska motorja, ki sta imela skupno prenosno razmerje, vendar sta oba delovala neodvisno in vsak motor je poganjal eno od koaksialno nameščenih protibehovnih propelerjev. Poleg tega so lahko motorji delovali na kerozinu, celo na dizelsko gorivo, ki je bilo varnejše za ravnanje in manj rafinirano kot tradicionalna letalska goriva. Ta zasnova je posadkam Gannetov zagotavljala več kot dovolj moči za operacije na letalonosilkah in hkrati zaupanje dveh motorjev pri dolgih oceanskih patruljah. Med letom je lahko pilot izklopil enega od motorjev, da bi prihranil gorivo, kar je sicer zmanjšalo največjo hitrost Ganneta, vendar je podaljšalo čas, ki ga je lahko preživel v zraku. Običajno je pilot med dolgo patruljo izmenjeval motorje, pri čemer je vsak deloval približno eno uro, preden se je preklopil na drugi motor – motor na levi strani je poganjal sprednji propeler. Še en edinstven element zasnove Ganneta je bil sistem zložljivih kril z dvema preklopoma, ki je bil zasnovan tako, da omogoča varno delovanje tega velikega letala in njegovo shranjevanje na krovu nekaterih relativno majhnih letalonosilk Kraljeve mornarice. Ko je pilot aktiviral razporeditev kril, je ta iznajdljiv sistem ne le pripravil krila za let, temveč je tudi samodejno povezal vse sisteme za nadzor letenja, hidravlične povezave in gorivne cevi z glavnim sistemom, in to brez kakršnega koli posredovanja zemeljskega osebja. Iz ostrih operacij obstajajo poročila, da je imel Gannet tako robustno konstrukcijo, da je, ko je eno letalo po izvedbi še posebej ostrega manevra izgubilo zunanje dele obeh kril, kljub temu lahko varno pristalo na svoji domači letalonosilki, kar je lahko le še prispevalo k priljubljenosti, ki jo je imel med svojimi posadkami. Fairey Gannet se je izkazal za izjemno trpežnega in zelo učinkovitega protisubmarinskega letala, ki je lahko nosil impresivno paleto napadalne municije in ki je bil sposoben napadati podmornice tako na površju kot pod vodo, ko so poskušale ubežati njegovi pozornosti. Priljubljen je bil tako med letalskimi posadkami kot med zemeljskim osebjem. Na koncu je bilo izdelanih 348 kosov, ki so poleg britanske Flotne letalske enote služili tudi v mornaricah Avstralije, Nemčije in Indonezije. Podrobnosti modela: Merska enota: 1:48 Število delov: 334 Dolžina: 290 mm Širina: 344 mm Višina: 87 mm Težavnost: 4 Točke letenja: 4 Priporočeno za otroke od 8 let. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NEPRIMERNO ZA OTROKE DO 3 LET!

Model helikopterja za lepljenje. Velikost: 1:72; 24,8 cm. Paket vsebuje: 115 delov za lepljenje. c Informacije o izvirniku in modelu: Verjetno eden najbolj vizualno impresivnih izdelkov povojne britanske letalske industrije, zahvaljujoč konicam glavnega rotorja na reaktivni pogon, ki so delovale za navpično vzletanje in pristajanje. Prepoznavni Fairey Rotodyne je bilo revolucionarno veliko rotorsko plovilo, ki je veliko obetalo za svetovni medkrajevni srednji zračni promet. Na trg je bil prvič predstavljen leta 1959 Zadnjič na trgu leta 1996 Nedvomno eden najimenitnejših izdelkov povojne britanske letalske industrije, značilni Fairey Rotodyne je bil revolucionarno veliko rotorsko plovilo, ki je veliko obetalo tako za svetovni medkrajevni srednji zračni promet kot za številne vojaške aplikacije v poznih petdesetih letih. Rotodyne impresivnega videza je bil opremljen z reaktivnim pogonom na konici glavnega rotorja, ki je upravljal navpični vzlet in pristanek, lebdenje in prehod na let naprej, preden se je letu naprej pridružil par turbopropelerjev Napier Eland. Kljub uspešnemu zaključku več kot 350 testnih letov je bil izdelan le en sam prototip letala, preden se je Fairey Rotodyne tragično zapisal v zgodovino letalstva po preklicu državnega financiranja. Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Število delov: 115 Dolžina: 245 mm Širina: 197 mm Višina: 94 mm Težavnost: 2 Točke Ure letenja: 2 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za sestavljanje. Velikost: 1:72; 11,8 cm. V paketu: 51 delov za sestavljanje.c Podatki o izvirniku in modelu: Prvi serijski Spitfire Mk.I je bil dostavljen RAF No.19 Squadron v Duxfordu 4. avgusta 1938 in napovedal prihod prihodnje letalske ikone. Ta klasični lovski letal je služil skozi celotno drugo svetovno vojno v različnih moderniziranih različicah in je verjetno najbolj znan lovec, ki je kdajkoli poletel na nebo. Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Število delov: 51 Dolžina: 118 mm Širina: 137 mm Višina: 50 mm Težavnost: 2 Število ur za sestavljanje: 1 Priporočljivo za otroke od 8 let. Opozorilo: Nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MLAJŠE OD 3 LET!

Model letala za lepljenje. Merilo: 1:72; velikost: 13,6 cm; število delov: 72; težavnost: 1. Informacije o originalu in modelu: Severnoameriški P-51 Mustang je po mnenju mnogih eno najbolj ikoničnih ameriških lovskih letal druge svetovne vojne. Zasnovan je bil po specifikacijah RAF, kasneje pa spremenjen po vgradnji močnejšega motorja Rolls Royce Merlin. Zahvaljujoč velikemu dosegu in odlični ognjeni moči je model P-51D postal odličen spremljevalni lovec, ki je lahko zaščitil bombnike vse do Berlina in nazaj. P-51 je s 4950 uničenimi sovražnikovimi letali vpisan kot najuspešnejše zavezniško lovsko letalo v celotni vojni. Leta 1948 je bila tipska oznaka Mustanga spremenjena v F-51D in je še naprej služil v USAF in RAAF kot jurišno letalo tudi med korejsko vojno. Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Dolžina: 136 mm Višina: 56 mm Širina: 156 mm Število delov: 72 Težavnost: 1 Točke Ure letenja: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za lepljenje. Merilo: 1:72; velikost: 140 mm; število delov: 49; težavnost: 1. Informacije o originalu in modelu: Letalo F Mk.22, ki je bilo po mnenju mnogih najpopolnejši Spitfire, je bilo le zelo od daleč podobno svojim zgodnjim predhodnikom. Opremljen je bil z močnejšim motorjem Griffon, imel je večje repne površine in skrajšan zadnji del trupa. Zahvaljujoč temu je bil to najmočnejši in tudi najzmogljivejši Spitfire, ki je doživel servis. F Mk.22, ki je služil le v majhnem številu in je prepozno vstopil v drugo svetovno vojno, je predstavljal predzadnjo kopensko različico klasičnega Spitfira. Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Dolžina: 140 mm Višina: 54 mm Širina: 156 mm Število delov: 49 Težavnost: 1 Točke Ure letenja: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model helikopterja za lepljenje. Merilo: 1:48; velikost: 316 mm; število delov: 296; težavnost: 4. Informacije o originalu in modelu: Westland Lynx je britanski večnamenski helikopter, ki je služil tako v vojaških različicah na kopenskih bazah kot v pomorskih različicah na palubah ladij. V službo je vstopil leta 1977 in od takrat je doživel številne modernizacije in izboljšave. Pomorska različica Mk8 je vstopila v službo pri Kraljevi mornarici na začetku 90. let in od takrat je odličen pomorski napadalni helikopter, ki se dobro izkazuje v protisubmarinskih dejavnostih, iskalnih in reševalnih operacijah ter v zadnjem času tudi v protipiratskih operacijah ob somalski obali. Lynx, ki je oborožen z raketami, globinskimi minami ali težkim mitraljezom, je impresiven stroj in je več kot sposoben soočiti se z najboljšimi svetovnimi ladjami ter kakršnimi koli potencialnimi podvodnimi grožnjami. Priporočene barve (Humbrol): različica A: 11, 25, 33, 56, 60, 64, 69, 93, 163, 174 različica B: 11, 25, 33, 56, 60, 64, 69, 163, 174 različica C: 11, 15, 25, 33, 56, 60, 64, 69, 163, 174 Podrobnosti modela: Merilo: 1:48 Dolžina: 316 mm Višina: 77 mm Širina: 265 mm Število delov: 296 Težavnost: 4 Točke Flying Hours: 4 Priporočeno za otroke od 13 let naprej. Opozorilo: Grožnja zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NEPRIMERNO ZA OTROKE DO 3 LET!

Model ladje za lepljenje. Velikost: 1:600; 26,6 cm. Paket vsebuje: 121 delov za lepljenje. Informacije o originalu in modelu: HMS Fearless, ena najbolj znanih britanskih ladij povojnega obdobja, je bila sodobna desantna ladja, v mornariški terminologiji znana kot LPD (Landing Platform Dock). Šlo je za sodobno razvojno različico plovil, ki so postala tako ključna med izkrcanjem v Normandiji ob koncu druge svetovne vojne. Fearless je bila prva namensko zgrajena ladja te vrste, ki jo je uporabljala kraljeva mornarica, in je imela tudi naslov zadnje površinske ladje na parni pogon, ki je bila dostavljena britanski mornarici. Fearless in njena sestrska ladja HMS Intrepid sta Veliki Britaniji in kraljevi mornarici zagotovili neverjetno prilagodljivo in zelo mobilno udarno silo, ki je bila sposobna oskrbe na morju in zato lahko plula do vojaških žarišč kjer koli na svetu. Njeni notranji krovi z vozili so uspeli prepeljati 400 vojakov in opreme ter do petnajst tankov Challenger. Vendar bi to število lahko povečali do 700 vojakov, če ne bi bilo treba prevažati tankov. Krmo ladje bi lahko potopili, da bi omogočili uporabo štirih pristajalnih plovil LCU. Lahko bi hitro in učinkovito prepeljal vojake in vozila na pristajalne obale in se takoj vrnil, da bi okrepil ofenzivne sile z dodatnimi vojaki. Velika pilotska paluba je še povečala učinkovitost ladje, saj je običajno prevažala helikopterje do velikosti Sea King, kar je povečalo prilagodljivost tega plovila pri pristajanju. Med Falklandsko vojno je imela HMS Fearless pomembno vlogo kot del britanske mornariške delovne sile, v kateri je delovala kot poveljniška ladja, njeni topovi Bofors pa so med spopadom uničili najmanj dve jurišni letali argentinskih zračnih sil. Po kapitulaciji argentinskih sil je Fearless gostil številne visoke častnike argentinske vojske, kar je le še poudarilo njegov pomen. Ko Neustrašna ni predstavljala kraljeve mornarice na svetovnem prizorišču v svoji izjemni, več kot 35-letni karieri, jo je bilo mogoče videti na filmskem platnu, kako na koncu rešuje Jamesa Bonda in Anyo Amas v njuni rešilni kapsuli iz morja okoli Malte. "Vohun, ki me je ljubil". Ladja HMS Fearless, razgrajena leta 2002, je ob uničenju prišla celo na naslovnice, saj je postala prva zahodna vojaška ladja, ki je bila odstranjena na okolju odgovoren način. Podrobnosti modela: Merilo: 1:600 Število delov: 121 Dolžina: 266 mm Višina: 90 mm Širina: 40 mm Težavnost: 3 Točke Ure letenja: 1 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!

Model letala za lepljenje. Velikost: 1:72; 18,8 cm Paket vsebuje: 111 delov za lepljenje. c Informacije o izvirniku in modelu: Gloster Meteor je bilo prvo letalo z reaktivnim motorjem, ki se je ob koncu druge svetovne vojne pojavilo na nebu nad Evropo. Po vojni pa se je moral hitro razvijati, da je dohajal preostali svet, saj je reaktivni pogon kmalu postal standard za lovce na fronti. To je vodilo do nastanka različice F.8. Ob koncu druge svetovne vojne je svet z začudenjem opazoval, kako se je na nebu nad Evropo pojavilo prvo letalo na reaktivni pogon, ki je zmoglo doseči več kot 160 km/h hitrosti, višje od najsodobnejših lovcev z batnimi motorji. . Zanimivo pa je, da se je razvoj reaktivnega motorja začel že v tridesetih letih prejšnjega stoletja, ko so inženirji v Veliki Britaniji in Nemčiji iskali novo generacijo letalskega pogona. In res – prvi polet letala na reaktivni pogon se je zgodil le nekaj dni pred izbruhom druge svetovne vojne, vendar je konflikt zahteval proizvodnjo na tisoče letal, ki jih poganja obstoječa batna tehnologija, kar je močno upočasnilo napredek na področju reaktivnih letal. pogon. Izvedljiv reaktivni motor je v Veliki Britaniji izdelal briljantni inženir Frank Whittle, in ko je bila ta pogonska enota nameščena v Gloster E28/39 Pioneer za njegov prvi polet, predviden za 15. maj 1941, je stroj postal prvo britansko letalo, ki je kdaj koli poletelo. z reaktivnim motorjem.motorjem - in potem se je lahko začela tekma za proizvodnjo prvega reaktivnega lovca za kraljeve letalske sile. Družba Gloster Aircraft Company je svoj novi dvomotorni reaktivni lovec pripravljala na preizkuse letenja pod najstrožjimi varnostnimi ukrepi. Poleg tega so na dneve poskusnih letov z letališča izgnali vse nepotrebno osebje, lokalna policija pa je zaprla okoliške ceste, da radovedneži ne bi izvedeli za to skrbno varovano letalsko skrivnost. Če je kdo videl to nenavadno novo letalo v zraku, se je nedvomno vprašal, kje so propelerji in zakaj oddaja tako čuden zvok. Poleti 1944 pa je bila skrivnost končno razkrita, ko je 616. eskadrilja iz baze RAF Manston uradno pripravljala svoj Gloster Meteor F.1 za vojno. Kraljeve letalske sile so tako dobile svoj prvi reaktivni lovec, s katerim se je začela nova doba britanskega letalstva. Prvi britanski reaktivni lovec je imel še razmeroma primitivno zasnovo in razlog, zakaj je dobil dva motorja, je bilo dejstvo, da ta zgodnja letala niso bila zelo močna in so se razmeroma počasi odzivala na zahteve pilota, zato se je uporaba dveh motorjev zdela praktična. Je pa bil pogled iz pilotske kabine odličen, saj pilotom noben propeler ni zakrival pogleda, ko je letalo vzletelo, pa je imelo na voljo dovolj moči. Meteor se je skoraj nenehno razvijal. Vsi prejšnji modeli Meteorja so temeljili na prvem letalu, vendar pa je s prihodom različice F.8 leta 1950 Meteor dozorel v resnično izjemno zgodnje reaktivno letalo, ki ni služilo le RAF, ampak tudi več drugih zračnih sil po vsem svetu. F.8 je bil nekoliko daljši od svojih predhodnikov, imel je izboljšane motorje, večjo prostornino za gorivo in katapultni sedež. Da bi rešili nekatere težave z nestabilnostjo, ki so se pojavile med razvojem, je novo letalo dobilo tudi predelan rep, po katerem ta kasnejši model meteorja prepoznamo že na prvi pogled. Pet let po uvedbi meteorja F.8 v aktivno uporabo britanskih eskadrilj je to letalo tvorilo hrbtenico lovskih obrambnih sil RAF - v bistvu je bilo reaktivni ekvivalent spitfirejev, ki so tavali po britanskem nebu med bitko za Britanijo le deset let prej. Priporočene barve (Humbrol): - Podrobnosti modela: Merilo: 1:72 Število delov: 111 Dolžina: 188 mm Širina: 158 mm Višina: 55 mm Težavnost: 2 Točke Ure letenja: 2 Priporočljivo za otroke od 8. leta dalje. Opozorilo: nevarnost zadušitve! Izdelek vsebuje majhne dele. NI PRIMERNO ZA OTROKE MANJŠE od 3 LET!